Pendant la grossesse, prenez des bains de soleil avec prudence.

Passer la grossesse en été, c’est souvent la faire coïncider avec la période des vacances et qui d’autre va moins à la plage, à la piscine ou à la montagne. Mais beaucoup de femmes enceintes se demandent s’il est bon de prendre un bain de soleil à ce stade.

Le soleil apporte de nombreux bienfaits s’il est pris avec prudence et la même chose se produit dans le cas d’une grossesse. Les femmes enceintes devraient faire preuve d’une extrême prudence pendant l’été, car la peau est plus sensible.Il est donc important de mettre des crème solaire grossesse destiné exclusivement aux femmes enceintes.

Parmi les propriétés bénéfiques du soleil figurent la relaxation, le bien-être mental, la prévention de la fatigue, le renforcement des os car il aide à synthétiser la vitamine D (contribue à la bonne absorption du calcium)…

De cette façon, nous bénéficions à notre organisme et à celui du bébé (il atteint aussi ses os en formation, renforçant la masse osseuse) et nous ne voulons pas renoncer à tout cela, mais nous devons être prudents quand il s’agit de bronzer, pourquoi ?

Nous avons vu à d’autres occasions comment les taches cutanées peuvent apparaître en raison de changements hormonaux, des taches qui peuvent s’intensifier sous l’effet du soleil et prendre plus de temps à disparaître.

Rappelez-vous que le redouté chloasma ou « masque de grossesse » sont des taches brunes qui apparaissent sur la peau suite à des changements hormonaux pendant la grossesse, en plus de l’exposition au soleil.

Il faut également éviter la chaleur excessive ou les brûlures. Il est donc important de suivre les conseils suivants lorsque vous prenez un bain de soleil pendant votre grossesse ou si vous allez passer beaucoup de temps à l’extérieur.

Conseils pour prendre un bain de soleil pendant la grossesse

Utilisez un écran solaire, mais consultez les composants pour qu’ils n’affectent pas le fœtus. Écran solaire, de préférence sans PABA (une substance qui fait encore l’objet de recherches). Choisissez un facteur de protection adapté à votre type de peau, élevé (+50) même si vous avez le teint foncé. Appliquer une demi-heure avant l’exposition au soleil et renouveler la crème toutes les deux heures ou après le bain. Portez une attention particulière aux endroits où vous avez déjà des taches cutanées pour éviter qu’elles ne s’assombrissent.

L’hyperthermie ou une élévation excessive de la température peut affecter le fœtus et causer des malformations. Rappelez-vous que pendant la grossesse, la température du corps augmente et qu’il faut donc faire particulièrement attention aux coups de chaleur, notamment en évitant de prendre trop de bains de soleil (ou de longs bains dans l’eau très chaude).

Au lieu de vous allonger sur une serviette au soleil (aussi, le dos n’est pas recommandé en fin de grossesse), vous pouvez vous promener le long de la côte, vous serez plus fraîche et marcher vous aidera à circuler.

Quant à savoir si les femmes enceintes doivent porter un maillot de bain ou un bikini, nous avons déjà vu qu’il est indistinct : suivez vos goûts. Le soleil peut frapper le ventre, il n’y a aucune raison de cacher le ventre si on le protège avec la bonne crème et ce n’est pas pour longtemps.

La seule chose à garder à l’esprit est qu’avec un bikini et le ventre au soleil, la ligne de l’aube peut devenir sombre, celle qui sort habituellement pendant la grossesse et qui passe par le centre du ventre jusqu’au nombril.

Bref, pendant la grossesse, prendre un bain de soleil avec modération et prudence est la clé. N’abandonnez pas ces bains de soleil légers et revitalisants en suivant tous les conseils ci-dessus. Il reste encore de nombreux jours où vous avez envie d’aller à la piscine, à la plage ou à la montagne….

Il n’est pas nécessaire d’être économiste ou directeur financier pour savoir que si les produits que votre entreprise achète deviennent plus chers et que les produits que vous essayez de vendre sont de plus en plus difficiles à acheter pour certains de vos consommateurs, vous êtes dans une situation difficile. Bienvenue dans la réalité actuelle de Harley-Davidson.

Depuis plusieurs mois, une guerre commerciale menace de frapper Harley-Davidson plus fort que la plupart des entreprises. Les droits de douane de l’Union européenne sur les motocyclettes de plus de 500 cm3 importées des États-Unis sont maintenant une réalité, adoptée en réponse aux droits de douane américains sur l’acier et l’aluminium.

Harley se fait écraser des deux côtés. Premièrement, elle achète de l’acier et, comme l’entreprise l’a averti plus tôt cette année, les tarifs ont tendance à augmenter les prix dans l’ensemble. Il n’est pas très facile de déterminer les mouvements du prix de l’acier parce que, contrairement à l’or, par exemple, il n’y a pas un seul contrat à terme largement négocié. Au lieu de cela, il existe divers contrats à terme basés sur le produit et la région. Mais le graphique ci-dessous, qui montre le contrat à terme de juin pour l’acier en rouleaux laminé à chaud du Midwest, donne une idée claire de la tendance générale de cette année.

Dans quelle mesure les prix de l’acier vont-ils nuire à Harley-Davidson ? Une analyse largement citée par Wedbush Securities a estimé l’impact à 30 millions de dollars cette année. Ce n’est pas un chiffre énorme pour une entreprise dont les revenus annuels s’élèvent à 5 milliards de dollars, mais Harley-Davidson s’est efforcée de rester rentable au cours des derniers trimestres, de sorte que tout nouveau coût menace de faire passer le résultat net au rouge.

D’un autre côté, le tarif de 25 pour cent imposé sur les motocyclettes américaines qui entrent en Europe affectera à la fois l’Inde et Harley-Davidson. Pour l’Inde, cependant, l’Europe ne représente qu’une infime partie de ses ventes. Pour Harley-Davidson, le tarif est un coup direct porté à un élément clé de la stratégie de l’entreprise. H-D s’est fixé publiquement l’objectif d’augmenter les ventes internationales à 50 % du total des ventes de motocyclettes d’ici 2027. Comme le montre le graphique ci-dessous, Harley a fait des progrès lents mais constants vers cet objectif, augmentant les expéditions internationales de 22,5 % au cours de la période 2010-2017 couverte par ce graphique.

L’Europe représente près de 20 % des expéditions de motos Harley-Davidson. Au premier trimestre 2018, la région EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique) a été l’une des rares zones de croissance pour Harley-Davidson, en hausse de 6,8 % par rapport à l’année précédente. La société a augmenté sa part de marché en Europe dans la classe des 601 cc et plus de 9,1% à 10,4% d’une année sur l’autre.

Harley-Davidson cherche un élan partout où il peut le trouver, et les signes positifs de l’Europe pourraient être rapidement éliminés si les tarifs restent en vigueur pendant longtemps (et je ne peux même pas spéculer sur la question de savoir si ce différend va s’intensifier ou s’il sera résolu par une baisse des tarifs de part et d’autre). Pour une entreprise confrontée à toute une série de défis, allant de la démographie défavorable des clients à l’évolution des goûts des consommateurs, se faire prendre dans une guerre commerciale ne peut pas rendre la vie plus facile aux cadres de MoCo à Milwaukee.

Pour plus d’actualités de la marque Harley Davidson, vous pouvez visiter le site moto2.fr.